六天五夜北島往南島的長途遠征
相當於台灣機車環島一圈的距離，旅程總花費大約四萬台幣
順利從北島自駕到南島，趁著空檔用文章記錄足跡，順便跟廣大粉絲讀者們報個平安。
10月25日（三）啟程，頂著風雨發車前往南島，途經陶波(Taupo)眺望紐西蘭最大的淡水湖泊，再繞道新普利茅斯(New Plymount)攀爬小富士山腳，在一路奔波到紐西蘭首都－威靈頓(Wellington)搭渡輪下南島，最終於10月30日（一）平安抵達基督城(Christchurch)的租屋處。
全程大約1400公里，用Google Map來看的話，整趟路程約1377公里（相當於大學騎機車環島的里程數），需花費20小時17分鐘左右完成：
實際上路當然不會這麼修羅，硬要一天完成（老婆不允許），南北島也不像英法有海底隧道可以駕駛通行，需要配合渡輪船期，因此最起碼需要兩天時間（一天北島、一天南島）。
由於另一半無法負荷高強度的行軍之旅，因此採用漫遊的方式一路開到南島。
本文簡單分享自己這幾天的南北島行進路徑規劃（奧克蘭到基督城），供未來同樣打算自駕下南島的讀者參考：
10/25 奧克蘭(Auckland)→陶波(Taupo)
10/26 陶波(Taupo)→新普利茅斯(New Plymount)
10/27 新普利茅斯(New Plymount)
10/28 新普利茅斯(New Plymount)→威靈頓(Wellington)
10/29 威靈頓(Wellington)→皮克頓(Picton)
10/30 皮克頓(Picton)→基督城(Christchurch)
10/25 奧克蘭(Auckland)→陶波(Taupo)
辦完退租手續並拿回押金後，一路往陶波前去。由於一早風雨交加，不利遠行，我們等到風雨較小時才出發，因此最終到達陶波已經下午五點。
進市鎮前會經過當地知名的胡卡瀑布(Fuka Falls)，看完就到我們下塌處YHA Taupo報到，然後在市區散步，在湖邊吃晚餐看夕陽下山。
10/26 陶波(Taupo)→新普利茅斯(New Plymount)
吃個簡單的早餐，驅車前往十點的Aratiatia Rapids看水壩洩洪，然後繼續往下個目的地前進。
路上經過Fat Pigeon Cafe是當地名店，這店名真的試圖把人養肥，正餐好吃又大份，點心必吃！
沿途繼續開，經過三姊妹岩(The Three Sisters)與大象岩(Elephant Rock)。由於該兩個景點都需要等海水退潮後，還要經過一片大概徒步10–20分鐘的潮間帶，想說碰個運氣，開到停車場發現海水已退潮一段時間，最後決定趕個晚場，畢竟錯過這次，可能就沒下次了！好在距離不遠，一小時內可以來回加拍照，在漲潮斷退路前平安歸來。
約莫五點出頭抵達新普利茅斯(New Plymount)，由於該城鎮單行道眾多，開錯路就得重新走過，多花了半小時才到達我們入住的飯店－The Devon Hotel。
10/27 新普利茅斯(New Plymount)
可能很多人會想說，從Taupo到New Plymount，然後再到威靈頓搭船下南島，在地圖上完全不順路。理應從Taupo直達Wellington才是，為何特地先繞道北島西邊的小鎮再過去呢？重點還在小鎮多待了一天！
因為我們是特地來爬有「小富士山」之稱的Mount Taranaki！目標不是攻頂，而是爬到山腳下的Pouakai Circuit — Henry Peak Lookout，在倒影湖與小富士山拍照打卡後返程。
從Mangorei Track Trailhead起點走到倒影湖約需要2.5到3小時，下山大約要1.5小時，整個登山時長約4–5小時左右。為此必須在小鎮多留一天做登山的挑戰。
不過我們最後沒有成功抵達倒影湖，因為天象太差，山腳下還有樹可以遮風擋雨，快到倒影湖時，不僅風大，還下起超大塊的冰雹與暴雨，山頭上只剩矮草，毫無掩護。
在Pouakai Circuit Reflective Tarn山中小木屋躲避風雨並稍作歇息，猶豫再三後，看天氣不見好轉，為保安全，決定飲恨折返。
題外話，由於時逢周末，沒有訂到同一間旅店，因此當天我們住到一間無人自助式公寓－The Residence Fitzroy，是這趟旅程中目前住到最貴，卻也住的最舒適的一間旅店，五顆星強烈推薦給大家！
10/28 新普利茅斯(New Plymount)→威靈頓(Wellington)
今天總算來個好天氣，但我們沒有再挑戰一次的打算，不只是還有路程要趕，重點是昨天的來回折騰下，兩隻腳痠痛到不行。
最後是到當地的魚骨橋，以及路邊拍照，解前一天沒拍到小富士山的遺憾：
簡單在市區與近郊紀念性的拍完照後，繼續往北島的最終站－威靈頓前進。沿途繞著山腳下走，小富士山逐漸從我的右方、右方後視鏡、左方、左方後視鏡，最終完全消失在我們的照後鏡中。
下午五點多左右，我們總算來到藝術之都－威靈頓。一進市區，就被狹小的市區嚇到，我以為奧克蘭人口最多，路已經很難開了，這邊讓我回憶起在台北市區開車的可怕感受。
最後我們還找不到飯店停車場，一直在市區的單向道繞圈圈找入口，弄到六點多才完成Oaks Wellington Hotel的入住。該飯店也滿不錯的，除了浴室小了點，飯店內部裝潢與房間配置都不錯，又地處市中心，值得推薦給大家。
由於隔天早上七點的船班，預計早上六點就得床，因此我們沒太多時間看看這「藝術之都」，只得在市區搭個纜車，跟著人群望著夕陽西下，然後草草吃的晚餐就回飯店休息了。
10/29 威靈頓(Wellington)→皮克頓(Picton)
半夜12點，飯店正下方的廣場在開Party，音樂、掌聲、尖叫聲此起彼落，搞得我輾轉難眠，一直到凌晨兩點多才散場，還給市民短暫的安寧。
我們就在精神、肉體雙層萎靡下，開啟了我們搭渡輪下南島的清晨。為了避免精神狀況太差導致嚴重暈船，還特地準備暈船藥來吃。
我們這次搭的是Interislander Ferry的渡輪，因為另一家便宜的渡輪Bluebridge已額滿，剛好適逢假日，熱門時段也都完售，後續的飯店入住與訂金都已支付，基本上我們沒得選，只能挑較貴且時段較差的船期。
貴的好處是船比較大艘，比較不晃，吃完暈船藥跟早餐，我們就在船上的沙發小歇一會，渡輪就像搖搖床，緩慢的起伏讓我們沉入夢鄉。有意識時被大廳此起彼落的聲音喚醒，原來是世界杯橄欖球賽正在打冠軍賽，紐西蘭對戰南非以一分之差落敗。
整個船程約3.5小時，若加上提前報到的時間，8點45分啟航，7點45分前就得先報到，再加上起床整理儀容、退房與開車時間，從六點開始算，總時間大概需要六小時，再加上前一晚睡眠不足，有夠折騰、有夠累！
下船後來到碼頭小鎮－皮克頓(Picton)，到遊客中心的港灣公園(
Picton Memorial Park)散步吹風，並在兩點準時入住背包客棧YHA Picton，然後躺在床上耍廢讓體力回復，準備隔天前往基督城的最後一哩路。
10/30 皮克頓(Picton)→基督城(Christchurch)
一早從Picton發車，一出小鎮不遠處看到養鹿場，覺得新奇停下來賞鹿，然後接續下來的旅程。
中午在遠播馳名的龍蝦小鎮－凱庫拉(Kaikoura)吃龍蝦餐，餐車旁一群虎視眈眈的海鷗，會一個趁你不注意就把你盤中餐給叼走。
海鷗有多兇？帽子不能吃都要搶，我的背包放在椅子旁牠也要肖想（還好我的背包很重），就知道牠們有多派。
最終在下午五點左右，抵達本趟旅途的最終站，也是接下來為期半年南島生活的第一站－基督城(Christchurch)。
在與房東打個招呼，順利入住後，為我們接下來的南島之旅作下一階段的規劃。
後續關於更多的基督城之，就留在未來再做分享吧！
六天五夜的旅費試算
最後不免俗的來點大人的話題，六天五夜的南征，整趟下來大概花了多少錢？
住宿的部分：總共693.75紐幣，換算台幣大約13500元左右。（旅店價格浮動，就不再特別一一列出）
油費的部分：總共500紐幣，換算台幣將近一萬元左右。
渡輪的部分：總共329.46紐幣，換算台幣將近6400元左右。
其他費用，包括吃、喝、玩、樂、禮品等，六天下來大概500紐幣，換算台幣將近一萬元左右。
將以上費用做加總，總費用約為2023.21紐元，換算台幣將近4萬元左右。
由此可見，直接從奧克蘭搭國內線到基督城，省錢省時不少！相對就體驗不到紐西蘭沿路的風光美景。
因此如果是人在奧克蘭，想直接往南島移動的背包客，不用想了，直接飛最划算！
總結－接下來的計畫
落腳南島最大城的基督城，除了體驗在地生活外，再來最重要就是找工。
第一志願是在水果小鎮或其周遭小鎮的櫻桃picking或packing外，第二志願就是在基督城租屋處附近，找一個工廠或是農場的工作。
因此現在的租屋處，可能只是中途的停靠站，抑或是接下來三個月至半年的主要生活處，還很難說。
只要工作尚未有著落，常駐還是移動與否，都還有很大的變數。總之，
一切隨緣，隨遇而安，重點是要平平安安。
接下來的文章，會在陸續分享我們在紐西蘭的打工度假生活。
有緣人，我們下篇文章見。
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