國際綠能趨勢背後的主要原因：全球暖化與極端氣候

同球一命，全世界都不可規避的氣候議題

Nov 6, 2021

近年來，隨著極端氣候以及全球暖化越趨明顯，各行各業如火如荼的進行全方面轉型。

尤其是2020、2021年，不論是政府還是民間，從能源轉型、新能源汽機車、碳足跡、碳中和、碳權交易、ESR、環保商品、綠電、綠色金融、淨零碳排…，國際上基本上都圍繞著綠能、減碳、永續發展的主軸展開議題，都是為了避免全球暖化達到不可逆的臨界點。

雖說如此，當我想了解環境大趨勢背後的原因時，從GOOGLE查找相關資料時，發現中文很少探討國際氣候議題相關報告的第一手資料以及翻譯。

因此自己決定查找相關資料，希望能從國際組織在對於全球暖化、溫室氣體排放的數據與報告中，試圖找出國際綠能趨勢背後的關鍵因素。

全球暖化與極端氣候

《巴黎協定》是由聯合國195個成員國，於2015年12月12日在2015年聯合國氣候峰會中通過的氣候協議，取代原先1997年制定的《京都議定書》，期望能共同遏阻全球暖化趨勢。

根據联合国公约与宣言检索系统—《巴黎协定》，核心目標寫在協議第二條：

全球平均氣溫升幅控制在工業革命前水準以上低於2℃之內，並努力將氣溫升幅限制在工業化前水準以上1.5℃之內，同時認識到這將大大減少氣候變遷的風險和影響。
提高適應氣候變化不利影響的能力，並以不威脅糧食生產的方式增強氣候抗禦力和溫室氣體低排放發展。
使資金流動符合溫室氣體低排放和氣候適應型發展的路徑。

溫度上升會造成什麼嚴重的影響呢？根據改變世界的6度C(Six Degrees Could Change the World)的內容所述：

升高1℃：全球糧食短缺
北極冰層加快融化，造成氣候巨變；環礁島即將沈沒、珊瑚礁持續嚴重白化、範圍更廣更嚴重的乾旱愈加頻繁發生、非洲高山冰雪絕跡、全球會有三分之一的地表缺乏淡水，不再適合人居。
升高2℃：超過一百萬種生物步向衰亡
海洋持續暖化和酸化，破壞食物鏈，摧毀所有僅剩的珊瑚礁、格陵蘭冰原持續融化、北極海冰消失造成北極熊絕跡、水源危機更嚴重，全球糧食如何分配更顯困難。
升高3℃：大量氣候難民湧現
整個碳循環過程都會顛倒過來，土壤和植物不再吸碳，反而開始大量吐碳、亞馬遜雨林大部分會被燒毀成一片沙漠、生物大滅絕展開。
升高4℃：灼熱的高溫將主宰萬事萬物
海平面持續上升淹沒各臨海城市、南極冰原開始崩裂、兩極將處於無冰狀態，永凍層開始融解釋放大量二氧化碳、糧食供需失衡。
升高5℃：世界完全走樣
南、北極殘留的冰原將不復存在，不斷上升的海平面吞沒了沿海城市，準備進攻內陸，人類在旱災與水災雙面夾擊之下，大批湧入逐漸縮小的可居地，人口大幅衰減。
升高6℃：生物大滅絕

自工業革命以來，人類所造成的環境議題已經不是單個國家就可以解決的問題，已經攸關到地球上所有生物共存亡的關鍵地步。根據《Our World in Data》數據顯數：

隨著近年來我們平均溫度越來越往1℃接近，我們也即將來到《改變世界的6度C》所說的第一階段 — 升高1℃：全球糧食短缺。綜合許多宏觀環境因素，2021年面臨許多天災人禍，進一步導致全球物價全面大漲。

誰是溫室氣體排放大國？

讓我們將碳排照全球地區細切來看：

大部分的碳排都來自中國、亞洲以及美國以及歐盟-27。若再從區域別切到國家別的角度來看，究竟誰是溫室氣體排放大國：

可以發現中國整體的排放量來到第一名，也是主要排放國家中成長幅度最快的，其次為美國、印尼、巴西以及英國。但是如果從「人均」排放的角度來看的話：

會發現變成美國與德國占居第一、二名，再加上第三名的中國與第四名的英國，且上述四國人均排放量皆大於全球標準。

這也是為什麼每次國際在探討氣候議題上，常常看到美國與中國互相指責對方才是排放大戶的緣故。其實兩國可以說是半斤八兩、五十步笑百步。（延伸閱讀：美國人均碳排放量是世界3倍，卻要中國減碳，背後是經濟陰謀？）

全球暖化的罪魁禍首 — CO2

造成極端氣候與全球暖化的主因就在於溫室氣體的排放。但是溫室氣體中，為什麼針對「碳」排放的部分特別重視呢？碳交易、碳權、碳中和、碳排淨零等，名詞內都夾帶個碳字，很明顯就是衝著「碳」來的。

因為比起其它溫室氣體，光二氧化碳（CO2）就占達七成以上的溫室氣體排放比重：

伴隨著科技進步以及經濟發展，全球的碳排放量來到歷史高點。從statista提供的CO2排放（文章之後通稱碳排）歷史數據發現，要不是因為新冠肺炎讓人類的經濟運作暫緩，全球的碳排仍會繼續刷新歷史新高點：

即便2015簽署《巴黎協定》，因為沒有強制約束力，現階段只能依照目前的框架由各國自主推動，透過每5年檢視減排成績，再使用談判的方式施壓。

那造成碳排的又是來自哪些燃料別？根據國際能源署IEA《Key World Energy Statistics 2020》數據顯示：

World CO2 emissions from fuel combustion by fuel, 1971–2018

至2018年為止，CO2主要排放能源別為煤＞石油＞天然氣，三者就佔了99%的百分比。

溫室氣體排放主要來自哪些產業？

究竟是哪些人類的經濟活動導致溫室氣體大幅增加呢？根據Our World in Data-Emissions by sector數據顯示：

可以發現發電為最主要排放來源，其次為交通、製造與建築業（建築主要為水泥與水泥相似之原物料）以及農業。若再將上述大項細切探討：

從圓餅圖細分各項經濟行為排放溫室氣體的占比來看，可以發現：

能源(73.2%)、農業、林業與土地使用(18.4%)就占了溫室氣體排放的九成占比。
製造業(24.2%)排放主要來自鋼鐵業(7.2%)。
交通運輸(16.2%)主要排放來自陸運(11.9%)，占整個交通運輸達七成多比重。
建築物(17.5%)來自商辦以及一般住宅。
農業、林業與土地使用(18.4%)中，最主要來自畜牧與肥料(5.8%)以及農業(4.1%)。

總結

看了許多國際組織與溫室氣體的相關報告與數據後，發現在年份、數據維度區隔的方式大相逕庭。雖然看數據的角度不同，但是結論幾乎都是指向同個趨勢方向：

氣候暖化主要是溫室氣體造成的。
全球碳排主要國家來自中國（總量第一）與美國（人均第一）。
主要排放的溫室氣體種類為二氧化碳(CO2)。
二氧化碳主要排放能源別為煤與石油。
排放溫室氣體的主要經濟活動為：供電、交通、製造業與建築業、農業。

針對上述環境議題，全球各大產業轉型方向：

從源頭開始的能源轉型，從高碳（燃煤與石油）轉向低碳與無碳能源轉型。
現代文明基本上是建立在電力之上，減碳從源頭開始，電力從原先的高碳（燃煤）轉向低碳（核能、天然氣、生質能源）與無碳（風力、水力、太陽能、地熱能等再生能源）的能源發展（綠電）。
汽機車作為陸地交通最大的一環，過去建立在燃油引擎上，現在將從吃石油（柴油、汽油等）的內燃機轉成新能源汽機車（混合動力、氫氣、電能等），以減少對石油的依賴。另外，目前汽車產業趨勢朝電動車發展，因此電力來源同上，須朝低碳與無碳的綠電方向發展，減少對高碳燃煤的依賴。
推動綠色交通，減少私人運具持有率，發展多元的交通運輸以及布建完善便捷的公共交通運輸網絡。
資本是逐利的，為了讓高碳的企業有轉型的誘因與壓力，國際開始發展碳市場機制。透過碳權總量管制、碳權配額、以及碳交易，讓碳權配額不足的排碳大戶在罰金與碳交易之間權衡，並獎勵有配額剩餘的低碳企業，試圖透過碳市場推動產業上下游供應鏈的能源結構轉型。
建築業推動以環保、節能、永續的綠建築、生態建築。像是以環保材質、綠建材或環境友善材質取代水泥等。
農業轉型，發展複合農林業、減少土地開墾、使用天然肥料等綠色農業技術。廣泛採用「綠色農業」技術，可使全球在對抗氣候變化、增加糧食產量、減貧等方面取得多重效益。

總結來說，在全球整個綠能趨勢上，圍繞著該如何減少溫室氣體CO2的排放為主要核心議題，而每個綠色發展的轉型議題上，又有各自的子議題需要克服與解決。其中CO2主要排放來源為燃煤與石油，而主要排放燃煤與石油的經濟活動又以發電、交通、製造業、建築業以及農業為重。

電力是現代文明中不可或缺的重要基礎建設，也是碳排最高的項目之一，而且電力又牽動電動車以及碳權交易，假如未來國家還處以高碳能源，勢必會嚴重影響經濟發展，因此各國政府將發展綠電為能源轉型的首要目標。（延伸閱讀：蘋果供應鏈近九成響應碳中和，這次有哪些台廠合規入列了？＆蘋果是否能達成碳中和目標，台積電成了重要關鍵）

這也是為什麼，台灣積極發展以風力發電以及太陽能發電的緣故，而且有「非、常、迫、切」發展綠電的理由。

至於原因為何，則是後話了…。待之後的文章，再來展開篇幅說。

國際綠能趨勢背後的主要原因：全球暖化與極端氣候

同球一命，全世界都不可規避的氣候議題

全球暖化與極端氣候

誰是溫室氣體排放大國？

全球暖化的罪魁禍首 — CO2

溫室氣體排放主要來自哪些產業？

總結

參考資料

延伸閱讀

Written by Patrick Wong